Classe Nitro con motore a combustione interna 21, 3,49 cm³ - ULTIMATE MXR v3 Ceramic TEAM Edition con filtro Airmax
Questo è il motore da competizione .21 Team Edition di Ultimate MXR v3 Ceramic con controllo a 3 canali e filtro dell'aria Ultimate Airmax. Questo motore è prodotto dal rinomato marchio giapponese O.S. Engines e si basa sul loro motore Speed B21 a cilindrata quadrata.
Molti produttori offrono servizi di rodaggio su banchi di prova con eliche. Il problema è che, sebbene questo sistema serva per il rodaggio, è comunque necessario un rodaggio in pista.
Noi di Ultimate Racing abbiamo voluto fare un passo in più e offrire ai nostri clienti la possibilità di acquistare motori completamente rodati e pronti per la competizione, senza necessità di un rodaggio aggiuntivo - ovvero motori che possono essere utilizzati nelle competizioni più impegnative così come li ricevete, direttamente dalla confezione.
Per garantire la qualità e assicurarci che tutti i motori Team Edition siano rodati esattamente allo stesso modo, abbiamo sviluppato un banco di rodaggio completamente monitorato, sul quale temperatura, regime e tempo di rodaggio vengono controllati in ogni momento. L'intero processo di rodaggio viene eseguito con il motore perfettamente lubrificato, per ridurre al minimo le sollecitazioni e l'usura di tutte le parti e prolungarne così significativamente la durata.
Durante ogni fase del rodaggio viene controllata anche la coppia del motore, in base alla quale possiamo stabilire quando il rodaggio del motore può essere completato. In questo modo garantiamo che tutti i nostri motori Team Edition siano perfettamente rodati e pronti per la competizione.
Al termine del rodaggio, i motori vengono smontati, controllati pezzo per pezzo e rimontati dal nostro team di gara, garantendo così la massima qualità del prodotto che i nostri clienti ricevono.
Oltre alle modifiche già presenti nella versione precedente - come l'albero motore, i coperchi posteriori del basamento, il blocco motore, l'innovativo venturi FlowMax da 6 e 6,5 mm e il basamento per una maggiore potenza senza compromettere i consumi - il V3 dispone di un nuovo getto principale meno sensibile per trovare più facilmente il punto di miscelazione ottimale.
Con questo motore avrete a disposizione un'incredibile curva di potenza che offre in ogni momento una potenza utile spettacolare. Fornisce una potenza lineare e fluida ai bassi regimi, il che lo rende perfetto su percorsi accidentati, offrendo al contempo elevate prestazioni ai regimi medi e alti e un'eccellente sensazione di guida. È uno dei motori con il miglior funzionamento al minimo sul mercato.
Statistica attuale - disponibilità dei pezzi di ricambio:
